(3). Автомобиль’98.
N 8 “Infiniti QХ4″.
Ветвь “Infiniti” на генеалогическом древе “Nissan”
появилась в 1989 году. Целью нового подразделения служило
производство элитных автомобилей, предназначенных, главным
образом, для рынка США.
Сначала “Infiniti” выпускало только легковые автомобили.
Внедорожный бум вызвал к жизни модель “QX4″, которая относится
к классу компактных люкс-внедорожников таких, как “Grand
Cherokee”. Основой для “QX4″ стал “Nissan Pathfinder”.
От ниссановского внедорожника шикарный джип “Infiniti”
унаследовал все самое лучшее. Если “Pathfinder” может быть
заднеприводным, то для “QX4″ единственно возможная колесная
формула - “4х4″. Если “Pathfinder” может иметь 4-цилиндровый
двигатель, то на “QX4″ используется исключительно бензиновый
V6. Владельцу “Infiniti” также не пристало дергать за рычаг
механической коробки - “QX4″ комплектуются только
“автоматами”. И так далее…
Разница между “Nissan” и “Infiniti” подчеркнута в цене.
Так, если в США самый дорогой “Pathfinder” стоит $33.340, то
“QX4″ предлагается по цене от $36.045.
Цена автомобиля в декабре 98 г. от $46.000.
N 8 “Nissan Maxima QX ‘98″.
Седан “Maxima” примечателен тем, что комплектуется
исключительно 6-цилиндровыми моторами. Необычная политика для
модели такого класса. Кроме “Nissan” ее использует, пожалуй,
еще BMW в серии “5″.
Сначала я оказываюсь за рулем 2-литровой версии.
Подстраиваю обшитое добротным велюром сиденье. У него полный
набор механических регулировок, можно даже менять угол наклона
подушки. Та-ак, теперь чуть пониже рулевую колонку. Все! Можно
трогаться в путь. Зависшая на отметке “800″ стрелка тахометра
- единственный свидетель работы двигателя. Это почти
уникальный мотор. В мире немного найдется V-образных
“шестерок” столь малых размеров. Представляете, объем каждого
цилиндра составляет всего 330 мл. Как у гоночного двигателя…
Среди других преимуществ V6 перед “четверкой” отметим
плавность работы и долговечность. В пользу последней говорит и
то, что сборка этого ниссановского двигателя целиком
роботизирована: гарантия качества и точности изготовления.
От прежних “Maxima” модель нынешнего года отличается
нюансами оформления.
Цена автомобиля в декабре 98 г. от $29.000.
N 8 “Hyundai Galloper”.
Одно из традиционных преимуществ автомобилей “Hyundai”
вообще - широкий набор стандартного оборудования при умеренной
цене машины. Вот и в новом внедорожнике корейцы продолжили
фирменную традицию.
Итак, мы имеем пару солидных полноразмерных внедорожников
(не какие-нибудь там пляжные игрушки). Оба с мощными
бензиновыми моторами V6 объемом 3,0 л (дизельные версии
появятся позже). Оборудование машин включает гидроусилитель,
подушку безопасности, кондиционер, магнитолу и электропакет
(окна-зеркала). На роль “городского джипа” больше подходит
длиннобазный 5-дверный “Galloper Automatic”. Этот большой
вальяжный автомобиль с автоматической КПП можно использовать
даже с шофером. У него удобный задний диван, причем двое там
размещаются с шиком: откидываем из спинки три подлокотника
(центральный и два по бокам) - и задний диван превратился в
пару кресел. А трехдверный “Galloper” - это, безусловно,
автомобиль для водителя. Короткий, мускулистого вида “боец” с
залихватским спойлером над третьей дверью, куда встроен
дополнительный стоп-сигнал.
Цена автомобиля в декабре 98г. - от $25.000.
N 8 “Ford Ka”.
Применительно к автомобилям у американцев есть такое
понятие, как “head-turner”. В буквальном переводе -
“поворачиватель голов”. Говоря нормальным языком, это
автомобиль, который заставляет обернуться, посмотреть вслед.
“Ka” относится к их числу. Автомобильчик заставил вспомнить
фантастический рассказ. Люди там жили в домах-растениях:
кора-стены, внутренние полости-комнаты. Из потолка комнат
росли светильники, из пола - мебель. Так и “Ford Ka”. Этот
автомобиль настолько естествен и биологичен, что самая
крохотная его деталь - неважно, внешнего дизайна или интерьера
- кажется непременной принадлежностью единого целого. Выросшей
из него. Первые километры нас интересовала не столько машина,
сколько реакция публики. Кажется, наш “Ka” никого не оставил
равнодушным. Даже патруль ГАИ остановил нас из чистого
любопытства… Современный 60-сильный мотор позволяет даже
слегка похулиганить. Комфортная подвеска. Тринадцатидюймовые
колеса достаточно велики, чтобы не трепетать перед каждой
ямой. Руль с гидроусилителем. Очень четкая и однозначная
5-скоростная коробка передач.
Цена автомобиля в декабре 98г. - от $11.900.
N 9 “Subaru Justy 4WD”.
Зимняя дорога, по которой в санях, запряженных тройкой,
впору ехать. Надолго запомнятся туристы возле машины с
французскими номерами. Они усердно фотографировались на фоне
заледеневшего леса. Наверное, карточки с надписью “Россия,
апрель 1998 года ” будут удивлять многие поколения потомков.
Заснеженные повороты на полноприводном “Justy” следует
проходить осторожнее, чем на обычных переднеприводных
автомобилях. В отличие от них, “Subaru” практически не
реагирует на сброс газа и соответственно не так охотно
закругляет траекторию, если вы перебрали со скоростью в
повороте. Кроме того, водитель не должен прозевать тот момент,
когда машина станет “заднеприводной”, и вовремя изменить
манеру езды. Впрочем, все вышесказанное действительно лишь
тогда, когда несешься сломя голову. Девяносто девять процентов
водителей ездят намного спокойнее. На умеренной скорости
поведение “Justy” в поворотах напоминает езду по рельсам.
Неровности не в силах сбить его с намеченного водителем пути.
Тем более что и спереди, и сзади “Justy” снабжен
стабилизаторами поперечной устойчивости.
Цена автомобиля в декабре 98г. - от $15.200.
N 9 “Волги от фирмы “Техносервис”.
Обходим машины вокруг. Замечаем на багажнике надписи на
иностранном языке: “TURBO DIESEL 5 SPEED”. Хорошо вписывается
под капот 92-сильный японский турбодизель. Ускорение,
сопровождаемое будоражущим кровь истинного любителя свистом
турбины, придает управлению автомобилем неповторимый шарм.
Динамика не в пример стандартному волговскому двигателю.
Напоследок я оказался за рулем машины с V-образным
шестицилиндровым двигателем от “Toyota Prado” мощностью 205 л.
с. Одна такая машина была с ручной 5-скоростной коробкой,
вторая - с “автоматом”. Машины с характером. Скажем, какой
нормальный человек поверит, что “Волга” может до скорости 100
км/ч разогнаться за 8,5 с? Или набрать 200 км/ч на прямой? Я
теперь верю. А особое удовольствие за рулем такой “Волги V6″
доставляет издевательство над парнями в добротных иномарках.
Им кажется, что мир перевернулся. Ведь, как уже говорилось, ни
один нормальный человек не поверит, что неповоротливая с виду
“баржа” может катапультироваться с места до сотни за считанные
секунды.
Цена автомобиля оговаривается при заказе.
N 9 “SAAB 9-3 Cabrio 2.3 Turbo”.
Не будем сразу кидаться за руль. Давайте немного подождем.
Итак, перед нами “SAAB 9-3″, который сменил модель “900″. Если
вы не фанатичный поклонник марки SAAB, если вы не изучили до
мельчайших деталей внешность этих автомобилей, то… “9-3″
запросто примете за “900″. Однако, несмотря на преемственность
дизайна, в новую модель было внесено свыше 1.000 изменений.
Иными стали бамперы, решетка радиатора, задние фонари.
Обратите внимание на необычные 3-спицевые колесные диски
“Delta”. А внутри? В первую очередь в глаза бросается
спидометр с нелинейной шкалой, впервые использованной на
модели “9-5″. До 140 км/ч шкала “растянута”, что облегчает
контроль скорости, а после “сжимается”. Скорость “9-3″
набирает мощно и ровно, как взлетающий истребитель. Резких
подхватов нет. Дайте турбодвигателю набрать 7.000 оборотов и
переключайтесь на вторую передачу. Если ехать напористо,
именно вторая передача наиболее уместна в городской езде. Она
позволяет быстро ускориться хоть с 40, хоть с 80 км/ч. А на
свободной прямой набрать свыше 100 км/ч.
Цена автомобиля в декабре 98г. - от $40.500.
N 10 “Mitsubishi Galant 2.5 V6 Wagon”.
Объем багажника под горизонтально натянутой шторкой
составляет 420 л. Если ее снять и сложить задние сиденья, он
возрастает до 1400 л. Но в любом случае багажник достаточно
велик для крупной собаки или с„рфа, жаровни-шашлычницы или
пары велосипедов. Потому, собственно, обеспеченные люди и
покупают такие роскошные универсалы. Да, слово “роскошный”
вполне применимо к нашему автомобилю.
Багажник “Galant” выстелен дорогим светлым велюром (вы еще
верите в сказку, что универсал это “рабочая лошадка”?). Кресла
обтянуты кремовой кожей. Двери изнутри отделаны такой же кожей
в складку. Люк, всевозможные электроприводы, система
климат-контроля. Более того, владелец данного “Galant” снабдил
автомобиль дорогой аудиосистемой, встроенным в центральную
консоль телевизором “Clarion” и установкой для подключения
радиотелефона. Проворство автомобилю обеспечивает мотор V6,
совмещенный с автоматической КПП “INVECS II”. В результате
получился великолепный служебный автомобиль - экспресс для
бизнесмена.
Цена автомобиля в декабре 98г. - от $26.220.
N 10 “Acura 1.6″.
Вкратце об “Acura” Это подразделение “Honda”, занятое
выпуском роскошных и престижных автомобилей. Для головной
компании оно играет такую же роль, как подразделение “Infimti”
для “Nissan” и “Lexus” - для “Toyota”. Деятельность “Acura”
направлена, в основном, на заокеанский рынок.
..Этот кусок извилистой дороги обычно все расставляет по
своим местам. Показывает, умеет автомобиль быстро ездить по
асфальту или нет. Большинство “янки” здесь пасуют. Они просто
не приспособлены для такой езды. Того же мы ожидали от
“Acura”. Как-никак автомобиль предназначен для американского
рынка.
Ожидания не сбылись. Автомобиль мало кренится, не
раскачивается на неровностях. Совсем как добротная европейская
машина. Завершенность характеристикам подвески, которая
снабжена стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и
сзади, придает система HPV (”Honda Progressive Valve”). Это
клапаны, встроенные в газовые амортизаторы машины, которые
чуть меняют характеристики подвески в зависимости от дорожных
условий.
Цена автомобиля в декабре 98 г. от S25.900.
N 10 “Hyundai H1″.
Итак, что произошло с “Mitsubishi Space Gear”, когда он
пересек Корейский пролив, разделяющий Японию и Корею, и
превратился в “Hyundai HI”? Когда японская модель
“превратилась” в корейскую, автомобиль стал доступнее, причем
базовая комплектация улучшилась. Открывает гамму вместительная
12-местная версия. В ее стандартную оснастку входят
кондиционер и электрические стеклоподъемники.
Внешне “H1″ копирует “Space Gear” только общими пропорциями
кузова. Выглядит автомобиль совсем по-другому. У него довольно
свирепая “морда”. Воздухозаборник свидетельствует, что под
капотом машины скрывается турбодизель.
Несмотря на внешнюю громоздкость, управлять “Hyundai HI” в
городе легко. Руль, само собой, снабжен гидроусилителем.
Автомобиль достаточно маневренный. Разворачиваясь, например,
на узкой дороге думаешь: “Придется назад-вперед подать”. Ан
нет! Минивэн умудряется все проделать в один присест. Диаметр
разворота у него составляет 11,2 м.
Цена 9-местного автомобиля в декабре 98 г. от $24.700.
N 11 “Волга Командор 4х4″.
Мы знакомим вас с очередным русским монстром:
кузов-универсал от “Волги” и ходовая от “УАЗика”. Выглядит
такой стальной коктейль свирепо. На таком автомобиле
действительно хочется рваться в бой, хотя бы с бездорожьем…
Дорожный просвет ограничен лишь картерами ведущих мостов.
Благодаря высокопрофильным шинам “Hankook” размерностью 245/75
R16 клиренс достигает 23 см. Все, вперед - в грязь, в
бездорожье!
Внимание мы к себе привлекаем немалое. Из всех машин на нас
головы вертят. Еще бы! Это вам не какой-нибудь иностранный
джип, коими московских автовладельцев не удивишь. А вот
увидеть обыкновенную “Волгу”, подросшую почти на метр,
согласитесь, зрелище редкое. Мы носились по бездорожью до тех
пор, пока поднятая нашими колесами грязь полностью не скрыла
камуфляжную раскраску “Командора”.
После первого знакомства “Командор” оставил вполне
благоприятные впечатления. Конечно, нельзя говорить о его
серийном производстве. Слишком уж специфичный автомобиль.
Цена автомобиля оговаривается при заказе.
N 11 “Lexus RX 300″.
Дизайн “RX300″ неординарен во всем. От пропорций до
деталей. Задняя светотехника, например, представляет собой
скрытые едиными стеклами гроздья круглых фонарей, более
подходящих фантастическому автомобилю из фильма “Гонки 2030
года”, нежели серийной модели конца XX века.
Внутри сюрпризы продолжаются. Предположим, что вам
неизвестен внешний облик “RX300″. Скажем, вы сели за руль в
темном гараже, где после включили свет. Теперь угадайте, в
каком автомобиле находитесь. Едва ли на ум придет слово
“внедорожник”. Скорее - “минивэн”. На эту мысль натолкнет и
высокая посадка, и огромная горизонтальная “полка” под лобовым
стеклом, словно в каком-нибудь “Renault Espace”.
Например, в автомобиль удобнее садиться, чем в обычный
джип. Как утверждает производитель, на передних и задних
сиденьях больше пространства для ног, чем в “Grand Cherokee” и
“Discovery”. Высокий ящик-подлокотник между передними креслами
представляет собой настоящий “бар”, многофункциональности
которого позавидуют славящиеся своим удобством минивэны.
Цена автомобиля в декабре 98г. - от $60.000.
N 11 “Daewoo Damas”.
Уникальный тип “сверхмикроавтобуса” породили азиатские
мегаполисы. Только они могли выпестовать столь необычную
четырехколесную породу, как “Daewoo Damas”. Никакой другой
автомобиль, занимая ничтожную площадь на дороге, не способен
перевозить либо семь человек (как большой внедорожник!), либо
несколько центнеров груза (как средний пикап!). Дело в том,
что в любой машине вагонной компоновки (читай - в любом
автобусе) наиболее рачительно используется занимаемая на
дороге площадь и внутреннее пространство. Размеры салона в ней
почти равны габаритным. Все 3 м 23 см длины “Damas” (он короче
малыша “Daewoo Tico”!) используются на полную катушку.
Водитель и передний пассажир в прямом смысле сидят на моторе,
а седоки последнего третьего ряда кресел упираются затылками в
заднее стекло. А багажник при этом еще способен вместить пару
спортивных сумок. “Damas” удобен для погрузки-разгрузки в
стесненных условиях. Причем одновременно работать могут хоть
три грузчика. По бортам у “Damas” имеется пара не распашных, а
- подчеркнем! сдвигающихся вбок дверей.
Цена автомобиля в декабре 98г. - от $6.100.
N 11 “Dodge Viper RT/10″.
Опробовавшие “Viper” впервые, выбираются из него с шальным
блеском в глазах и глуповатой ухмылкой на лице. Таковы первые
симптомы отравления “змеиным ядом”. Ведь в переводе на русский
“Viper” означает “Гадюка”.
Сидящий за рулем чуть сильнее, чем прежде, нажал на
акселератор. На сухом асфальте. На второй передаче. На
тахометре и двух тысяч оборотов не было… Злобно рявкнул
огромный V10 объемом восемь (!) литров. Черт-черт-черт! Корму
машины резко занесло. Рывок руля в сторону, сброс газа. Уф…
С “Гадюкой” следует быть настороже. В тесном кокпите родстера
только два кресла. Наружных дверных ручек у “Viper” нет.
Только внутренние. К слову, в дверях нет и замков. Наконец, мы
более-менее привыкли к автомобилю. Наступил момент истины -
попробуем набрать сотню с места за обещанные 4,5 с. Дрогнули
окрестные кварталы, по обочинам истошно завыли десятки
автосигнализаций: Самолетное ускорение вдавливает нас в
кресла. Когда обороты мотора превысили 3.500, его рев
превратился в торжествующе-свирепое крещендо. На разгоне
“Гадюка” так и норовит поехать боком, в заносе.
Цена автомобиля в декабре 98г. - от $100.000.
N 11 “Nissan Patrol 4.5″.
Российским покупателям нужен не просто большой внедорожник.
Им необходим быстроходный большой внедорожник. Поэтому для нас
“Nissan Motor” подготовила специальную гамму двигателей. В ней
присутствует бензиновая “шестерка” объемом 4,5 л мощностью 200
л.с. Тронуться с места “Patrol 4.5″ может тихо, как мышь.
Двигатель повлечет автомобиль вперед буквально с холостых
оборотов. Он вообще отличается превосходной тяговитостью. По
сравнению с предыдущей моделью увеличилось пространство для
ног на передних и задних сиденьях. Улучшился комфорт. В
частности, за счет многократно сократившегося шума
трансмиссии. Учтите, что в новой модели компания “Nissan”
предлагает редкое сочетание: многолитражный бензиновый
двигатель и ручная коробка передач. Поэтому огромный джип
очень живо реагирует на газ.
“Patrol” снабжен любопытным устройством, которое повышает
безопасность вождения на бездорожье. При определенных
обстоятельствах оно автоматически отключает АБС, которая, само
собой, входит в стандартное оснащение новинки…
Цена автомобиля в декабре 98 г. - от $47.998.
Источник новости : Клаксон,20.12.98
Номер статьи. - 1081200007.45
Фев 22
Нет комментариев к “(3). Автомобиль’98_1”
Оставить комментарий
Вы должны быть зарегистрированы чтобы оставить комментарий.
44